（一）
国际经济与管理研究院/管理学院胡冬梅教授团队在SCIE、SSCI双一区顶刊《International Journal of Human–Computer Interaction》发表研究论文《An Analysis of the Dual-Pathway Driving Mechanism of Worship Behavior of Virtual Idol Fans from the Perspective of Embodied Intelligence: Evidence from Chinese Online Social Platforms》（具身智能视角下虚拟偶像粉丝崇拜行为的双路径驱动机制研究：来自中国社交平台的证据）。
该论文由胡冬梅教授、陈维政教授和陈睿教授共同指导国际经济与管理研究院的研究生张世奥完成。西华大学为第一完成单位。
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文章简介
随着人工智能、虚拟现实以及具身智能技术的快速发展，虚拟偶像正在从单纯的数字娱乐形象逐渐演变为兼具情感互动、身份表达与社会连接功能的新型数字主体。虚拟偶像凭借高度拟人化的形象设计、跨媒介传播能力以及线上线下融合互动模式，吸引了大量粉丝群体，并形成了独特的粉丝文化现象。
然而，一个值得关注的问题是：为什么粉丝会对并不存在真实身体的虚拟偶像产生强烈的情感依赖和持续的崇拜行为？现有研究大多从偶像特征、营销属性或单一心理因素角度进行解释，缺乏对其内在驱动机制的系统分析。针对这一问题，本研究从具身智能视角出发，结合准社会交往理论（Parasocial Interaction Theory）和集体心流理论（Collective Flow Theory），采用“机器学习+实证研究”的混合研究方法，深入揭示虚拟偶像粉丝崇拜行为的内在形成机制。
研究团队以哔哩哔哩平台为数据来源，选取初音未来与洛天依相关视频评论作为研究样本，通过Python爬虫获取原始评论数据，并经过数据清洗和人工筛选后保留11,318条有效评论。采用LDA模型进行主题提取与聚类分析，识别出影响虚拟偶像粉丝崇拜行为的六个核心驱动因素。基于上述发现，研究进一步将六个驱动因素归纳为两类作用机制：一类是以时间距离、情感奖励和身份沉浸为代表的“准社会关系驱动力”；另一类是以社会角色代入、空间集群互动和社群共鸣为代表的“集体心流驱动力”，并据此构建了虚拟偶像粉丝崇拜行为的双路径理论模型。
概念框架
研究团队面向真实虚拟偶像粉丝开展问卷调查，通过微博超话等平台招募受访者，共获得372份有效问卷，并采用结构方程模型对理论模型进行检验。研究结果最终验证了“准社会关系→准社会依恋→崇拜行为”和“社会情景融入→集体心流→崇拜行为”两条作用路径，揭示了虚拟偶像粉丝行为形成过程中个体心理机制与群体互动机制共同作用的内在逻辑。
研究模型图
研究贡献
本研究主要具有以下四个方面的重要贡献：第一，基于社交媒体文本数据和机器学习方法，系统识别出虚拟偶像粉丝崇拜行为的六大核心驱动因素，丰富了虚拟偶像研究领域的理论认知。第二，创新性地整合准社会交往理论与集体心流理论，构建并验证了虚拟偶像粉丝崇拜行为的“双路径驱动模型”，实现了对个体心理机制和群体互动机制的统一解释。第三，从具身智能视角揭示了虚拟偶像如何通过沉浸式互动、情感连接和群体协同影响用户行为，拓展了具身智能理论在数字文化领域的应用边界。第四，研究成果为虚拟偶像产业发展、数字内容运营、智能数字人设计以及未来人机互动模式创新提供了理论依据和实践启示，对于推动数字文化产业高质量发展具有重要参考价值。
期刊简介
《International Journal of Human–Computer Interaction》（IJHCI）是人机交互领域的重要国际学术期刊，SCIE和SSCI双检索Q1期刊，2026计算机科学新锐分区TOP期刊，综合影响因子IF5.5。
论文链接：https://doi.org/10.1080/10447318.2026.2669036
（二）
国际经济与管理研究院刘雪梅副教授和赵修文教授研究团队在《Current Psychology》（SSCI一区）期刊发表研究论文 “Do non-task-oriented interactions meet organizational expectations? A study of extra-role interpersonal interaction in the Chinese organizational context”（非任务导向互动是否符合组织的期望？中国组织背景下角色外人际互动研究）。国际经济与管理研究院研究生钱雪参与了论文撰写，西华大学为第一完成单位。
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文章简介
在中国组织情境中，员工之间常常发生一种非任务导向、自发自愿、超出正式职责范围的人际互动行为，即“角色外人际互动”。这种现象虽然广泛存在，但学术界对其如何影响员工的工作表现、尤其是其对组织期望的满足机制仍缺乏系统探讨。该论文基于认知-情感人格系统理论，构建了一个“认知-情感”双路径模型，探讨角色外人际互动如何通过社会接纳与积极情绪两条路径，激发员工的和谐工作激情，从而提升其角色内绩效和利他行为。研究还进一步考察了“关系型互依自我构念”在这一机制中的调节作用。
研究模型图
研究贡献
本文贡献在于：第一，它为CAPS（cognitive-affective personality system）理论提供了一个嵌入文化背景的扩展，阐明了该理论在中国组织独特的社会文化脉络中是如何运作的。第二，该论文引入并检验了关系型互依自我建构作为一个关键的边界条件。在中国文化中，对自我与人际关系的解释逻辑具有独特性，因此论文专门考察了关系型互依自我构念的调节作用。第三，论文还通过确认和谐工作激情的关键中介作用，推进了与激情相关的研究。
期刊简介
《Current Psychology》是专注于心理学及其在组织、社会、教育、健康等领域的应用研究国际学术期刊，SSCI检索Q1期刊，综合影响因子IF2.9。
论文链接：https://doi.org/10.1007/s12144-026-09444-4.
（三）
国际经济与管理研究院研究生吕琳娜主笔的文章“What if my supervisor is a brown-noser? An attributional perspective investigating when and how subordinates differentially respond to supervisors’ upward irrigation”（如果我的上司是个阿谀奉承者怎么办？一项从归因视角探讨下属在何种情境下以及如何对上司的向上逢迎行为产生差异性反应的研究）在《Personnel Review》（SSCI一区）发表，该论文由肖金岑副教授和赵修文教授共同指导，西华大学为第一完成单位。
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文章简介
在组织层级中，部门主管既是高层管理者的下属，也是团队领导者。他们向上级展现“逢迎”行为是一种常见但容易被忽视的现象。然而，现有研究多聚焦于员工对上级的逢迎，较少探讨下属观察到主管对上级的逢迎行为时对其后续的影响。
本研究基于归因理论，构建了一个“认知-情感-行为”的调节模型，系统考察下属如何对主管的向上逢迎行为进行归因，并由此产生不同的情绪与行为反应。研究发现，当下属将主管的向上逢迎归因于高水平的利他动机（如为团队争取资源、支持下属发展）时，下属会感受到感激情绪，进而表现出更多对主管和组织的组织公民行为；反之，当下属将其归因于低水平的利他动机（如个人晋升、谋取私利）时，则会产生敌意情绪，进而减少对主管的组织公民行为。
研究进一步揭示，向上逢迎的行为本身并非单纯的判断是“好”或“坏”，其关键取决于观察者是如何理解主管的真实意图。同时，这一发现也为理解组织中的印象管理行为提供了新的第三方视角，也为管理者如何有效沟通其行为动机提供了实践启示。
研究模型图
研究贡献
本文贡献在于：第一，本文聚焦一类特殊的逢迎行为：直属主管对高层管理者实施的向上逢迎，拓宽了逢迎行为的研究边界。本研究承接并推进了逢迎领域方兴未艾的第三方研究视角，为旁观者的反应机制提供了全新研究结论。第二，文章整合归因理论，厘清下属在看待上级向上影响策略时的归因逻辑与因果推断过程。第三，文章同时探究情绪与行为两类结果变量，细致、全面地阐释了下属目睹上级向上逢迎行为后产生的系列影响。
期刊简介
《Personnel Review》专注于人力资源管理、组织行为学与劳动关系领域的理论与实证研究。SSCI检索Q1期刊，综合影响因子IF4.8。
论文链接：https://doi.org/10.1108/PR-05-2025-0461
（四）
国际经济与管理研究院研究生张青主笔研究论文“Production choice and pricing strategies of automobile manufacturers under carbon policies”（碳政策下汽车制造商的生产和定价策略）在《International Review of Economics and Finance》（SSCI一区）发表，该论文由肖东华副教授和郑义教授等共同指导，西华大学第一完成单位。
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文章简介
本文基于汽车制造商利润最大化原则构建了一个生产和定价决策框架，以探究该制造商在不同的碳排放政策背景如何选择其最优化策略。首先，文章将电力供能占比参数纳入模型，以表示制造商选择生产油车、电车还是油电混动车，在此基础上，制造商可以确定其定价策略以实现利润最大化。其次，文章对不同碳排放政策下制造商的最优决策、利润以及碳排放量进行比较，分析何种政策更有利于制造商维持其经济效益，何种政策更有利于政府实现碳减排目标。最后，文章结论表明，在不同碳政策下，汽车制造商的生产决策主要取决于碳排放与生产成本的比率。此外，消费者对碳排放的敏感度亦会影响制造商的生产类型选择，并对其利润水平产生显著影响。具体而言，制造商利润由市场份额与碳政策参数共同决定。进一步比较不同政策效果可知，碳限额政策的减排效果最为显著，而碳交易政策的减排效果则相对最弱。
主要计算结果表
研究贡献
本文贡献在于：第一，与现有文献大多研究单一碳政策下的生产决策不同，文章将四种不同的碳政策纳入分析框架，考察了企业在这些政策下如何做出最优的生产类型决策，并将这些决策转化为对参数 λ 的确定。第二，本文创新性地拓展了制造商生产决策的分析框架，为新能源汽车企业的决策提供了新的视角。第三，本文的研究结论还丰富了汽车制造商生产理论，并深化了低碳供应链管理的理论体系。
期刊简介
《International Review of Economics and Finance》致力于发表国际经济学、宏观经济学和金融经济学领域高质量的理论与实证文章，SSCI检索Q1期刊，综合影响因子IF5.5。
文章链接：https://doi.org/10.1016/j.iref.2025.104177
（五）
国际经济与管理研究院研究生童硕主笔的文章“Stock market reaction to multiple rounds of trade-in policies in the automobile industry: evidence from China”（汽车行业多轮以旧换新政策的资本市场反应：来自中国的证据）在《Applied Economics Letters》（SSCI三区）期刊发表，该文由孟婧老师和郑义教授等共同指导，西华大学为第一完成单位。
论文截图
文章简介
本研究立足于各国政府运用财政刺激以提振需求并推动产业结构转型的宏观背景，聚焦中国2024年针对汽车行业推出的三轮渐进式车辆以旧换新政策，探究了此类需求侧政策冲击在资本市场中的短期定价逻辑与产业链传导机制。文章选取中国A股上市的汽车整车制造商（19家）与上游一级供应商（156家）为研究样本，运用经典的事件研究方法，捕捉了3月13日政策框架初定、4月26日补贴细则落地以及7月25日补贴标准加码这三个关键政策发布前后的市场反应，并将整车企业进一步细分为专注新能源汽车的企业（4家）与涵盖燃油及新能源的混合型车企（15家），同时引入市场流动性与投资者情绪指标以检验其潜在的调节效应。具体窗口设置如下图所示：
窗口设置图
为了检验多轮政策冲击下的市场异质性反应，本文计算了不同细分行业在三个事件窗口内的累计异常收益率（CAAR）。具体的估计结果如下表所示：
异常收益率估计结果表
研究发现，资本市场对多轮政策的反应存在异质性：3月首次政策框架出台主要推高了上游供应商的预期，而整车企业反应平淡；4月补贴细则落地因门槛严于市场预期，反而导致整车板块出现显著负收益；7月补贴加码后，燃油与新能源并举的混合车企及供应商均获得显著正向超额回报，但专注新能源的车企未见明显波动，反映出市场对单一刺激政策的边际效应持审慎态度。此外，研究证实市场流动性与投资者乐观情绪会放大需求侧政策的利好反应，但该效应在规则约束较强的阶段会被显著削弱，为理解财政政策在产业链中的非对称传导机制提供了微观证据。
研究贡献
本论文贡献在于：第一，本文研究得出相较于整车制造企业，上游供应商对政策首轮公告的市场反应更为积极，这一现象契合实物期权理论与企业营收现金流特征，是对实物期权理论的丰富与发展。第二，本文结合事件研究法与横截面分析法，详细探讨了政策首轮公告、配套实施细则落地和后续补贴政策落地等政策措施对资本市场的影响，是对政策效能的细化和丰富。
期刊简介
《Applied Economics Letters》主要致力于发表应用经济学领域原创研究成果，SSCI检索Q3期刊，综合影响因子IF1.3。
文章链接：https://doi.org/10.1080/13504851.2026.2624767